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Infos, Tipps und Austausch zu Leben und Urlaub auf Madeira

 


Bauprojekte 2019-2020
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13.12.20 15:34
Daniel 

Administrator

Re: Bauprojekte 2019-2020

Wenn das Argument wirklich die Brandüberwachung und das Bekämpfen der invasiven Pflanzen ist, dann braucht es meiner Meinung nach keine gepflasterte Strasse, die Forstbehörden verfügen über Fahrzeuge, die auch auf diesem Schotter klar kommen. Es genügt, die grossen Steinbrocken von Zeit zu Zeit wegzuräumen.

Ich weiss ja auch nicht, was für einen PKW TRESNICKA fährt, meine Mietkarossen hätte es bereits nach 10 Metern aufgeschlitzt.

Ich befürchte eher, das ist ein vorgeschobenes Argument, um einen alternativen Zugang zur Hochebene anzubieten, wenn die Encumeada-Bica-da-Cana-Strasse wieder mal verschüttet ist.

Und das wäre definitiv nicht der Sinn der Sache, dass hier Tourifahrzeuge hoch und runterfahren, dann wird die Norte definitiv zum Jahrmarkt verkommen.

Aber, wie Jardineira angedeutet hat, wenn es die EU bezahlen soll, wird es im Moment und in den Post-Covid-Jahren wichtigere Projekte als eine Pflasterung des alten CR geben.

Liebe Grüsse

Daniel

13.12.20 16:46
TRESNICKA 

Madeira-Cinerarie

Re: Bauprojekte 2019-2020

Auf Madeira haben wir einen alten Opel Kombi, wenn da sind müssen wir die Strasse täglich nehmen. Auf einer Panzerstrasse zu fahren habe bereits beim Bund reichlich geübt, meine Frau nicht

13.12.20 18:12
mrjasonaut 

Madeira-Strelitzie

Re: Bauprojekte 2019-2020

TRESNICKA:
Auf Madeira haben wir einen alten Opel Kombi, wenn da sind müssen wir die Strasse täglich nehmen. Auf einer Panzerstrasse zu fahren habe bereits beim Bund reichlich geübt, meine Frau nicht

Lustig.

Der Opel ist time-shared mit Maya??



https://www.forum-madeira.eu/thread.php?...2&page=2#18

Jasonaut

15.02.21 20:51
iris 

Administrator

Re: Bauprojekte 2019-2020: Naturschützer gegen Estrada das Ginjas

Es gibt Neues.
Ich versuche kurz wiederzugebn, was ich verstanden habe...
Soweit ich es verstanden habe, ist die Eingabefrist (öffentliche Konsultationszeit?) in der letzten Woche abgelaufen.
Diverse Umweltverbände sprechen sich immer noch gegen den Bau aus und wollen weitere Schritte ergreifen .
Sie glauben nicht an die Notwendigkeit der Bauarbeiten bzw. dem versprochen geringen Schaden, der dadurch an der Umwelt entstehen soll .
Die diesbezüglichen Untersuchungen seien nicht ausreichend.
https://www.facebook.com/amigosdoparque/...203474483000186

Zitieren:
Die NGOs, die dieses Kommuniqué unterschrieben haben, haben diese Studie ausführlich analysiert und überprüft, dass sie ernsthafte Mängel hat. Die Studie wird ausschließlich zum Zwecke der Validierung des Projekts durchgeführt und nicht um deren Umweltverträglichkeit zu identifizieren.

https://greensavers.sapo.pt/projeto-da-e...qDD49p8HqBXioW0

Zitieren:
Die NRO appellieren nun an die Regionaldirektion für Umwelt und Klimawandel, eine ungünstige Umweltverträglichkeitserklärung (DIA) abzugeben und das Projekt einzustellen.

Die Unterzeichnerorganisationen des Kommuniqués sind die Liga für Naturschutz (LPN), SPEA - Portugiesische Gesellschaft für Vogelforschung, ZERO - Verband für nachhaltiges terrestrisches System, GEOTA - Studiengruppe für territoriale Planung und Umwelt, der Verband der Freunde des Ökologischen Parks von Funchal (AAPEF), der Nature Portugal Association (ANP / WWF), der FAPAS - Portugiesische Vereinigung zur Erhaltung der biologischen Vielfalt, QUERCUS und der Portugiesischen Gesellschaft für Ökologie (SPECO).


Zitieren:
Die öffentliche Konsultationszeit für die Umweltverträglichkeitsprüfung des Projekts ′′ Caminho das Ginjas - Pa úl da Serra ′′ endet heute mit dem Bau und der Pflasterung von 9.25 km Straßen, die das Naturweltkulturerbe der Laurissilva da Madeira (Wald der Laurel) überquert. Die neun NGOs, die dieses Kommuniqué unterzeichnet haben, haben eine Analyse der Studie gemacht und sind der Ansicht, dass sie Mängel und schwere Fehler darstellen, um das Projekt unabhängig von den negativen Auswirkungen auf Laurissilva da Madeira lebensfähig zu machen. Sie fordern die Regionaldirektion Umwelt und Klimawandel (DRAAC) auf, eine ungünstige Erklärung zur Umweltverträglichkeitsprüfung (DIA) zu veröffentlichen und dieses Projekt zu stoppen, das nutzlos und schädlich für die Interessen von Madeiras und der Region ist.

https://www.rtp.pt/madeira/sociedade/ass...njas-vdeo_53951

https://www.wilder.pt/historias/madeira-...lI6FutzrUQqt0aw

15.02.21 22:36
Jardineira 

Madeira-Strelitzie

Re: Bauprojekte 2019-2020 - Estrada das Ginjas

Zum Protest gegen das Bauprojekt wurde eine online-Petition auf AVAAZ gestartet.

https://secure.avaaz.org/community_petit...iam_SF1ZdX4BhRU

Bislang sind 2150 Unterschriften zusammen gekommen. Wenn ihr auch der Meinung seid, dass dieses Projekt gestoppt werden soll, dann unterschreibt und teilt die Petition auf facebook.

17.03.21 22:09
Jardineira 

Madeira-Strelitzie

Re: Bauprojekte 2019-2020-2021 - Estrada das Ginjas - abgelehnt von der Unesco

Brüssel, 17. März 2021 - Die UNESCO lehnt die Pflasterung des Caminho das Ginjas, in Paúl da Serra, Insel Madeira, ab. Dies ist die Antwort der Organisation auf einen Brief des Europaabgeordneten Francisco Guerreiro (Grüne/EFA) vom 17. Februar dieses Jahres.

In diesem Sinne verwies der Exekutivsekretär der Organisation in Portugal auf die Analyse der International Union for Conservation of Nature (IUCN) - einer internationalen Nichtregierungsorganisation, die das UNESCO-Welterbekomitee mit technischen Beurteilungen von Naturerbestätten versorgt - und die in ihrer Überprüfung der Umweltverträglichkeitsstudie zum vorgeschlagenen Projekt zur Pflasterung des Caminho das Ginjas - Paúl da Serra im Laurissilva-Wald auf Madeira, der zum Welterbe gehört, eine negative Stellungnahme abgab.

Die IUCN ist der Ansicht, dass die Notwendigkeit des Straßenbaus in den überprüften Dokumenten nicht nachgewiesen wurde und geklärt werden sollte, einschließlich der spezifischen Vorteile, die im Hinblick auf den wirksamen Schutz und die Erhaltung des Naturerbes von außergewöhnlichem universellem Wert (OUV) angestrebt werden.

Die geplante Entfernung von bis zu 3 Metern Vegetation auf beiden Seiten der Straße und die vorgeschlagene Verbreiterung eines 100 Meter langen Abschnitts für Fahrzeugparkplätze und Wassertanklager würde zum Verlust von Vegetation führen, einschließlich invasiver Arten und Arten "mit geschütztem Status, gefährdetem Schutzstatus und endemischen Arten", so die IUCN in ihrer Stellungnahme.

Die Organisation weist außerdem darauf hin, dass invasive Arten zwar möglicherweise bereits Gebiete betroffen haben, die an die bestehende Straße angrenzen, dies aber nicht bedeutet, dass eine Straßenerneuerung daher vernachlässigbare Auswirkungen hätte. Beispielsweise könnte die durch eine Straßenerneuerung verursachte Zunahme der Passantenzahl potenziell zu einer stärkeren Verbreitung invasiver Arten führen, da mehr Menschen Zugang zu neuen Bereichen des Waldes haben, was Anlass zur Sorge geben würde.

Bezüglich des Vorschlags, ein Feuerlöschsystem mit Wassertanks, Entwässerungssystemen und Hydranten entlang der Straße zu errichten, um die Bedingungen für die Bekämpfung von Waldbränden zu verbessern, erkennt IUCN das Potenzial für ein positives Brandmanagement an, ist jedoch der Ansicht, dass die Begründung für die Installation eines solchen Systems nicht sehr klar ist. Die Auswirkungen der Straße unter Brandgefahr, auch durch erhöhten Verkehr und Tourismus, sollten ebenfalls berücksichtigt werden.

Schließlich weist die IUCN auch darauf hin, dass die Asphaltierung der bestehenden Forststraße zu einem erhöhten Gesamtzugang zu dem fraglichen Gebiet führen würde, mit dem Potenzial, den Verkehrsdruck auf die lokalen Gemeinden, den Tourismusdruck und die Ressourcenausbeutung zu verstärken. Obwohl ein erhöhtes Verkehrsaufkommen als Problem identifiziert wird, scheinen keine Verkehrsstudien durchgeführt worden zu sein, um mögliche Auswirkungen zu bestimmen, so die Schlussfolgerung.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Quelle: https://www.franciscoguerreiro.eu/pt/not...EWMejU215tx6qpA

08.12.21 16:25
Jardineira 

Madeira-Strelitzie

Re: Bauprojekte 2019-2020-2021 - Estrada das Ginjas

Elf Nichtregierungsorganisationen demonstrierten gestern gegen den Bau der Ginjas-Straße mitten im Laurissilva-Wald auf Madeira, in einem von der UNESCO als Natura-2000-Netz und Weltkulturerbe eingestuften Schutzgebiet.

Zu den Organisationen, die gegen dieses Projekt demonstrierten, gehören die Portugiesische Gesellschaft für Vogelforschung (SPEA), ANP/WWF Portugal, die Vereinigung der Freunde des ökologischen Parks von Funchal, die Vereinigung für die Verteidigung und den Schutz des Laurissilva (DFLP), FAPAS die Gruppe für Raumplanung und Umweltstudien (GEOTA), Iris - Nationale Umweltvereinigung, die Liga für den Schutz der Natur (LPN), Quercus - Nationale Vereinigung für Naturschutz, die Portugiesische Gesellschaft für Ökologie (SPECO) und ZERO - Sustainable Earth System Association.

In einer Erklärung heißt es, dass die Umweltverträglichkeitsstudie des Projekts, die noch bis heute öffentlich eingesehen werden kann, "auch nach ihrer Neuformulierung weiterhin Rechtswidrigkeiten, schwerwiegende technische Mängel und einen plumpen Versuch aufweist, den derzeitigen Zustand der Umwelt am Standort zu verschleiern".

In diesem Sinne empfehlen die Organisationen dem Regionalsekretariat für Umwelt, natürliche Ressourcen und Klimawandel, die Umweltverträglichkeitserklärung negativ zu bewerten und das Projekt aufzugeben.

"Es gibt keine Daten, die den Bedarf an dieser Infrastruktur belegen: Es gibt keine sozioökonomische Rechtfertigung, geschweige denn eine ökologische", so Domingos Leitão, Exekutivdirektor von SPEA, der in dieser Mitteilung zitiert wird.

"Dieses Projekt hat nicht nur keinen Nutzen für den Naturschutz, sondern setzt auch jahrelange Arbeit und Investitionen in den Schutz des Laurissilva-Waldes aufs Spiel; es macht überhaupt keinen Sinn", fügt er hinzu.

Das Projekt, dessen Kosten sich auf etwa 12 Millionen Euro belaufen, wird vom Regionalsekretariat für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gefördert, das die Straße zwischen dem Standort Ginjas in São Vicente und Paul da Serra in eine Regionalstraße umwandeln will.

Die NGOs weisen darauf hin, dass "diese Straße innerhalb des Natura-2000-Netzes liegt und Lebensräume durchquert, die als vorrangig für den Naturschutz eingestuft sind und in denen auf europäischer Ebene vorrangig zu schützende Arten vorkommen", und dass dieses Projekt nach europäischem Recht unbedingt einer Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen werden muss.

Die Unterzeichner des Manifests bemängeln, dass die aktuelle Umweltverträglichkeitsstudie mehrere rechtliche Anforderungen nicht erfüllt.

Dazu gehört die Tatsache, dass diese Prüfung "die Notwendigkeit des Projekts nicht nachweist oder belegt", "weder Alternativen zu dem Projekt untersucht oder vergleicht noch die Nullvariante einbezieht, wie es die Habitat-Richtlinie für Projekte vorschreibt, die das Natura-2000-Netz beeinträchtigen", noch "die Referenzsituation in Bezug auf die nach der Vogelschutz- und der Habitat-Richtlinie geschützte und als vorrangig eingestufte Flora und Fauna angemessen charakterisiert".

"Es wurde nicht ausreichend investiert, um Informationen im Projektgebiet und über vorrangige Tiergruppen wie Insekten und Landschnecken zu sammeln", heißt es in dem Bericht, und es wird hinzugefügt, dass bei dieser Analyse auch "die Arbeiten und Investitionen in die Wiederherstellung von Lebensräumen und bedrohten Arten, die zuvor im Projektgebiet entwickelt und mit öffentlichen Geldern finanziert wurden, nicht berücksichtigt werden".

Zu der Liste der Kritikpunkte gesellt sich die Empörung darüber, dass die Auswirkungen auf Arten und prioritäre Lebensräume nicht ermittelt und korrekt bewertet wurden, sowie über die kumulativen Auswirkungen dieses Bauvorhabens mit anderen Infrastrukturen in diesem Gebiet, wie den Windparks in der Umgebung.

"Als unmittelbare Folge der unzureichenden Beschreibung der Referenzsituation und der mangelhaften Ermittlung der Umweltauswirkungen werden keine angemessenen und ausreichenden Minimierungs-, Ausgleichs- und Überwachungsmaßnahmen angegeben, um die von der Habitat-Richtlinie geforderten Garantien für den Schutz des Natura-2000-Netzes zu erfüllen", bedauern die Organisationen.

Da die Umwandlung dieses unbefestigten Weges in eine Regionalstraße eine Pflasterung, eine Verbreiterung der Straße auf eine durchschnittliche Breite von 4 Metern und den Bau von Bauwerken erfordert, werden
einheimische Pflanzen vernichtet und die biologische Vielfalt in diesem geschützten Gebiet beeinträchtigt.

"All diese Praktiken sind in einem Schutzgebiet inakzeptabel, und dieses Vorgehen verstößt gegen alle Leitlinien der Gemeinschaft für die Erhaltung von Schutzgebieten", betont Domingos Leitão.

Dieses Gebiet war zwischen 2013 und 2017 Ziel eines mit EU-Mitteln aus dem LIFE-Programm finanzierten Erhaltungsprojekts, des LIFE Fura-bardos, um die Qualität und Regeneration dieses bedrohten Lebensraums (für die Raubvögel) zu gewährleisten und seine Fragmentierung zu verringern.

"Wenn das Projekt zur Änderung des Weges genehmigt wird, wird es den gegenteiligen Effekt haben und die Steuerzahler doppelt belasten: Zuerst haben sie für die Wiederherstellung und den Schutz bezahlt, und jetzt werden sie für die Zerstörung dessen bezahlen, was wiederhergestellt und geschützt wurde", heißt es in demselben Schreiben, in dem betont wird, dass entgegen den Behauptungen der Regionalregierung die beste Art und Weise, die Erhaltung dieses Lebensraums zu gewährleisten und seine Widerstandsfähigkeit gegenüber Bränden und extremen Wetterereignissen zu erhöhen, darin besteht, dieses Projekt nicht durchzuführen.

"Im Gegenteil, die Organisationen schlagen vor, in die Wiederherstellung der Ränder des Weges mit einheimischer Vegetation zu investieren, den Zugang auf den Fußgängerverkehr zu beschränken und durch das Aufstellen von Toren den unbefugten Zugang von Fahrzeugen zu kontrollieren. Diese Maßnahmen würden die schädlichen Auswirkungen dieser Straße auf die Lebensräume und den Wasserhaushalt des Gebiets umkehren, anstatt sie zu verschlimmern", argumentieren sie.

Quelle: JM 7.12.21

17.08.22 21:41
Jardineira 

Madeira-Strelitzie

Re: Bauprojekte 2019-2020-2021-2022 Estrada das Ginjas

Der Ausbau und die Pflasterung der Estrada das Ginjas sind vorerst durch eine gerichtliche Verfügung gestoppt.

Der Verein zum Schutz und Erhalt des Laurissilva (Associação Cívica Para a Defesa e Proteção da Floresta Laurissilva - DPFL) hat beim Verwaltungsgericht Klage eingereicht und einen 125 Punkte Katalog vorgelegt, und damit eine gerichtliche Verfügung erwirkt, die der Regierung untersagt weitere Maßnahmen zu diesem Projekt zu verfolgen.

https://www.jm-madeira.pt/regiao/ver/181...s_pelo_tribunal

Das ist noch kein Grund zum Jubeln, aber immerhin ist der Widerstand auf eine höhere Ebene verlegt worden, die der Regierung klarmacht, dass sie nicht immer nach eigenem Gutdünken an den Interessen der Bevölkerung vorbei handeln kann.

Ich persönlich würde mir wünschen, dass diese elende Piste ihren Caminho Real-Status wiedererlangt und damit eine Alternative für Wanderer auf sicheren Wegen darstellt. Dann würde der Plan zur Wiederherstellung des Casa Caramujo auch nicht zu einem hochpreisigen Instagram-Hotspot werden, weil man ja nicht mit dem Auto hinkäme.

Hoffnungsvolle Grüße

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